热轧钢管 20#(GB/T8163-1999) Ф57*3.5 山东 冷拔 5900 - 详细 热轧钢管 20#(GB/T8163-1999) Ф89*4.5 山东 热轧 5600 - 详细 热轧钢管 20#(GB/T8163-1999) Ф108*4.5 山东 热轧 5600 - 详细 热轧钢管 20#(GB/T8163-1999) Ф133*4.5 山东 热轧 5600 - 详细 热轧钢管 20#(GB/T8163-1999) Ф159*5 山东 热轧 5600 - 详细 热轧钢管 20#(GB/T8163-1999) Ф219*6 山东 热轧 5700 - 详细 热轧钢管 20#(GB/T8163-1999) Ф273*8 包钢 热轧 5700 - 详细 热轧钢管 20#(GB/T8163-1999) Ф325*9 包钢 热轧 5800 - 详细 热轧钢管 20#(GB/T8163-1999) Ф377*10 包钢 热轧 6100 +50 详细 热轧钢管 20#(GB/T8163-1999) Ф426*10 包钢 热轧 6200 +100 少货 详细 　两巨头上调柴油批发价超百元 9月配置计划大减　　随着三地原油变化率调头向上，9月初下调国内汽柴油价格的预期已经落空。据成品油市场监测机构9月13日的报告统计，9月份第一周，中石油、中石化柴油批发价上涨幅度较大，平均涨幅在100元~150元/吨之间。　　受原油上涨及9月份柴油需求回升预期的带动，部分贸易商开始补货。对此，分析师认为，虽然柴油市场存在投机以及过度补货需求，但是，再次发生柴油荒的可能性不大。