自10月24日至今，焦炭期货大幅回调。 山东钢管厂　　此前，焦炭期货1305合约自9月6日低点每吨1316元上升至10月23日的高点每吨1687元，共上涨371元，涨幅高达28%。此外，在去库存过程中泛起部门钢材品种断档现象，再加上“十一”长假前后钢厂及工地的补库需求放量，钢材及上游焦炭整个工业链需求复苏。邻近冬天，钢铁用焦炭进入传统产销淡季，概念炒作意义不大。钢材市场因为此前的价格恐慌性下跌，后遭遇利好政策的集中开释，导致价格报复性上涨。 　　而跟着时间的推移，该项利好已被焦炭市场消化。 　　分析师也指出，目前来看，需求好转的支撑主要在于交通固定资产投资尤其是铁路投资，但从钢铁行业下游需求占比来看，铁路用钢需求尚不到全部用钢需求的5%，而房产和基建则占据40%的大头。在下游需求难以继承好转、出口订单减少的情况下，粗钢产量增加令钢材价格后期难以续涨。至此，粗钢产量连续两旬持续上升，并再度迫临200万吨关口。换言之，铁路用钢对整体用钢需求的提振作用极为有限，只有房产、基建真正发力，钢材需求才能真正回暖。 　　焦炭价格的大幅上涨与下游钢材市场回暖紧密亲密相关。 　　数据显示，今年1-9月，海内铁路固定资产投资达3441.56亿元，较2011年同期下滑13%。焦炭最重要的下游钢材市场也受到产量增加压制。 　　光大期货分析师唐嘉宾在接受《国际金融报》记者采访时表示：“焦炭价格跌不动了，目前焦炭期货主力1305合约与近月1301合约价差已经很小，而且焦炭现货价格开始局部反弹，不支持未来焦炭期货价格继承下跌。其中，9月份海内铁路固定资产投资达726.58亿元，同比增长92.7%，环比增长52.7%。 　　对于未来焦炭市场需求，唐嘉宾指出，基建项目预期已经基本兑现，很难成为新一轮炒作的引火线。中钢协发布的最新旬报数据显示，10月中旬，全国粗钢日产量预估值环比增4.3%，至199.9万吨。 　　在下游市场难以改善的背景下，唐嘉宾指出，焦炭价格止跌并不代表将重新回到上涨通道，焦炭期货将维持盘整态势，等待新的利多信号泛起。 ”　　10月30日，大连商品交易所焦炭期货有止跌企稳迹象，主力1305合约收于每吨1566元，跌幅收窄至1.07%。 　　唐嘉宾指出，焦炭市场回暖与基建项目集中审批、铁路投资加速也有关系，这些因素将刺激焦炭下游钢铁工业需求。山东钢管厂